但他同时指出，自救的关键不在技术合作，而在价格体系：若一汽奥迪A5L能把含激
往前看：以岭药业创新循环是可持续的，每年研发1-2个
一汽大众股比未变，而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜，一汽需要借舆论锁死正统位置，避免资源被二次分配。咨询专家、鹿客岛科技创始人兼CEO卢克林向《次世代车研所》栏目表示，口
同时，奥迪将全
